吉利整合旗下智驾团队

    本报记者胡雄长沙报道

    近期吉利汽车可谓把整合进行到底了，继逐步将旗下各个子品牌汇总之后，吉利旗下的智驾公司也将开启整合模式。

    吉利智驾团队并入千里智驾

    据21世纪经济报道、StrongerTang的报道与爆料信息，吉利控股集团近期对吉利系内部智驾公司、团队进行了一轮大整合——极氪智驾团队、吉利研究院及旷视旗下智驾品牌“迈驰智行”将一同并入重庆千里智驾。

    接近吉利的高级别知情人士透露，吉利在上周五下午面向高级别员工召开了一次誓师大会，千里科技CEO印奇、千里科技联席总裁王军、吉利汽车CEO淦家阅、极氪科技集团副总裁陈奇等均出席并做了讲话，会议时长为3小时。

    此次调整直接影响的人员数量包括极氪约1300人，smart约100人，工作地点、薪资待遇保持不变；极氪是7月30日全员大会通知的，直接签约千里科技，不需要面试。smart智驾员工可以选择签约千里科技、吉利研究院，但都需要面试（面试难度不大）；对于不愿意签约的员工，大概率n+1的补偿。

    千里科技前身为力帆科技，1997年在重庆成立，以造摩托车起家。2020年，力帆科技因债务问题进入司法重整。2021年，力帆科技引入重庆两江新区、吉利及社会资本，公司将证券简称由“力帆股份”变更为“力帆科技”。2022年，吉利入股力帆科技并共同成立睿蓝汽车，接入吉利旗下曹操出行的B端定制车业务。2024年7月，旷视科技创始人印奇通过股权受让间接持股力帆科技，并在年末出任董事长。2025年2月，力帆科技更名为千里科技，并确定新公司推进以“AI+车”为核心的战略转型。

    华为车BU的首任总裁加盟

    今年3月，吉利发布了“千里浩瀚”高阶智能驾驶系统，将智驾系统覆盖至吉利系15万至50万元级市场。从时间点来看，更像是吉利在应对比亚迪在上个月推动的全民智驾战略。

    据吉利在“千里浩瀚”系统上的介绍，吉利银河全新及改款产品都将搭载千里浩瀚不同层级的智驾方案，支持行业首创360°全姿态泊车、行业唯二机械车位全国都能停、无图城市NOA实现全场景通行、全系标配高速NOA+自动泊车APA、行业领先悬空障碍物感知、行业领先超高速刹停130km/h、业界首个低速代客泊车+机械臂自动充电等。

    6月20日晚间，重庆千里科技股份有限公司发布公告，宣布原华为智能汽车解决方案业务部（车BU）总裁王军正式加盟，出任公司联席总裁，全面负责科技业务板块。

    作为华为车BU的首任总裁，王军在智能汽车领域拥有深厚的技术积累和行业影响力。他于2019年参与创建华为车BU，主导了华为HI全栈智能汽车解决方案的研发与落地，推动华为与北汽、长安、广汽等车企的深度合作，是华为智能汽车业务从0到1的核心推动者。

    近年来，华为车BU核心团队成员频繁流向车企，反映出传统车企对智能化人才的迫切需求。而从王军的到来，也能看出吉利将在千里科技上布局上的野心，不仅仅是满足于应对老对手比亚迪的全民智驾战略。

    如今，吉利将极氪ZID这一庞大且成熟的智驾团队整体导入千里科技，差不多也能看出其意图。千里科技并非普通子公司，而是吉利也要有一家自己的“车BU”或是“引望”，与其像其他传统车企一样去对接“华为赋能”，不如自己先打造一个赋能平台。