本报记者胡雄长沙报道
在刚刚过去的一周里，中国汽车市场发生了哪些大事？余承东尹同跃签署智界战略合作2.0协议；理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方发布联合声明；哪吒汽车公开招募重整投资人；比亚迪第五代DM技术油耗刷新。
余承东尹同跃签署智界战略合作
8月7日，奇瑞汽车与华为终端在深圳正式签署智界品牌战略2.0合作协议，华为常务董事余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃共同出席。
随着这次签约，智界品牌进入了2.0时代，未来将投入超100亿元研发资金，并组建5000人专属研发团队，重点强化智能驾驶、三电技术等核心领域优势。新成立的智界新能源公司将独立运作，实现“产销服一体化”，覆盖研发设计、生产制造到用户服务的全链条。合作分工进一步明确——华为主导运营体系，奇瑞内部将智界列为“第一优先战略项目”，并全力配合。
由于奇瑞品牌相比赛力斯等车企在市场中的地位更高，在华为作为主导的一系列“界”当中，智界是比较“特殊”的。如今随着品牌的独立运营，市场、研发体系的独立，将加快智界的发展速度。
碰撞测试引争议，理想、东风柳汽、中国汽研联合声明
8月6日晚间，理想汽车、中国汽研、东风柳汽三方联合发布《关于理想i8碰撞测试相关事件的声明》。此前，中国汽研在为理想i8提供的碰撞测试中，使用东风柳汽乘龙品牌车辆作为“移动壁障车”，相关内容的传播引发社会关注，涉及测试规范性与品牌风险问题。经充分沟通，三方决定澄清事实、消除误解。
理想汽车在声明中表示，本次测试仅用于验证理想i8的被动安全性能，而非评价其他品牌车辆的安全质量。由于测试过程及传播内容使东风柳汽乘龙品牌陷入负面舆情，理想汽车对其造成的影响深表歉意。
中国汽研作为委托执行机构，承认未能清晰说明东风柳汽车辆仅作为符合特定标准的“移动壁障车”使用，测试结果不涉及对其产品安全的评估，并就信息发布不完整致歉。
而作为本次事件受影响的第三方，东风柳汽强调自身遵循“自立自强、创优创新”的企业精神和“高品质+可信赖”质量方针，坚持合法合规经营，致力于核心技术创新和服务提升，为客户提供可靠交通运输解决方案。
理想i8与乘龙卡车的碰撞测试争议，最终以三方联合声明平息，但此次事件对各方品牌均造成了一定影响。此次事件也为车企敲响警钟：安全测试必须严谨科学，避免为营销目的而牺牲专业性。
哪吒汽车母公司公开招募重整投资人
8月4日，哪吒汽车母公司合众新能源发布《关于公开招募重整投资人的公告》，对公司概况及招募方案进行说明。
公告要求，意向重整投资人应在2025年9月15日17时前向管理人指定账户支付报名保证金5000万元。此外，最终的重整投资人确定后，其应及时与管理人签订相应的《重整投资协议》。《重整投资协议》签订后三个工作日内，重整投资人应当向管理人支付1亿元的投资保证金。重整投资人可以参与重整计划草案的论证和讨论。在重整计划草案表决通过、获得法院裁定批准后，重整投资人开始履行义务，支付重整投资款。
此次动作被视为其“复活”的信号。近期员工薪资全额发放、工厂复工迹象也表明运营或逐步恢复。但能否彻底重启，仍有待观察。
比亚迪第五代DM技术油耗刷新
8月5日，比亚迪宣布第五代DM技术实现重大突破，NEDC工况下百公里亏电油耗降至2.6升，较前代降低10%，并通过国家汽车质量检验检测中心（广东）权威认证，再次刷新全球插混车型油耗最低纪录。
2024年5月发布之初，第五代DM技术已凭借2.9升亏电油耗开创“油耗2时代”。插混车型降低油耗的关键，在于硬件能效提升与混动策略优化。凭借150万辆搭载第五代DM技术的车型，比亚迪每月可收集28亿公里实际行驶数据，覆盖超180万种工况。其次是AI大模型的应用——比亚迪自主研发了发动机AI模型与三电系统AI模型。最后是通过覆盖180万种工况的AI大模型，实现省油策略的精细化调控。
值得一提的是，搭载第五代DM技术的车型通过OTA升级动力总成，这种方式在业内尚属罕见。
