本报记者胡雄长沙报道
在刚刚过去的一周里，中国汽车市场发生了哪些大事？威马新股东表示9月复产；荣耀前CMO空降长安深蓝任CEO；多家新势力8月销量创新高；特斯拉Model3刚上市新车降价1万元。
零跑、小鹏等车企公布8月销量成绩
9月1日，多家新势力车企公布了8月销量成绩。刚刚过去的8月，多家车企销量创历史新高。
零跑汽车8月交付高达57066台，同比大增88.3%，环比增长13.8%，连续六个月领跑新势力品牌，再次创下品牌销量历史新高。零跑的领跑如今已经成为一种常态，不得不说，产品战略做对了，市场的正向反馈就是直接。
小鹏汽车8月交付37709辆，同比增长168.7%，环比增长2.7%，单月交付量再创历史新高。小鹏汽车如今主打的高性价比，走出了一条提升销售的新路子。
蔚来汽车8月交付新车31305辆，同比增长55.2%，环比增长48.95%，交付量创历史新高。蔚来得益于高性价比新车乐道L90的开启交付，乐道L90上市首月交付10575辆，是蔚来公司历史上最快实现销量破万辆的车型。
前荣耀CMO出任深蓝汽车CEO
9月5日，荣耀前中国区CMO姜海荣已加入长安汽车，出任长安汽车旗下深蓝汽车CEO职务，原深蓝汽车CEO邓承浩升任深蓝汽车董事长。
截至发稿，深蓝汽车官方以及姜海荣本人尚未对上述消息作出回应。
姜海荣于2005年加入华为，历任荣耀品牌产品营销部、海外营销部等关键部门负责人。2020年，姜海荣出任独立后的荣耀品牌中国区CMO，负责荣耀在中国市场的品牌建设、产品营销与市场推广，曾打造了多个出圈的营销案例。
作为诞生于传统车企的新势力品牌，如今感受到了宣传的压力。邓承浩曾多次表示，深蓝汽车“有好产品讲不出故事”。在这种背景下，双方也有了“一拍即合”的理由。
威马汽车新股东表示9月复产
9月6日，威马汽车发布《致供应商白皮书》，表示作为威马汽车的重整投资人和新股东，深圳翔飞汽车销售有限公司已接管威马旗下四家公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。
白皮书透露了新威马汽车复产及未来发展规划。复兴阶段（2025-2026），新威马计划今年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万辆，争取实现产销2万辆，并布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场，2026年计划量产10万辆。发展阶段（2027-2028），目标年销量从25万辆跃升至40万辆，同时量产高阶辅助驾驶车型，并通过AI赋能研发、生产、营销全链条，启动IPO筹备。跨越阶段（2029-2030），计划在2030年挑战产量100万辆、营收1200亿元的目标。
威马目前负债超过200亿元，关于威马将复活的消息，我们将持续关注。
特斯拉Model 3刚上市降价1万元
9月1日，特斯拉中国官网更新了Model3长续航后轮驱动版的售价，该车型价格下调1万元，从26.95万元调整至25.95万元人民币。需要注意的是，此次价格调整距离该版本车型正式上市尚不足一个月。在如此短的时间内进行价格下调，引发市场和消费者的广泛关注。
乘联分会数据显示，特斯拉中国2025年8月批发销量为83192辆，环比增长22.6%，但同比下降4%。不过其中的大部分销量贡献都来自明星产品ModelY。
特斯拉每次降价其实都比较“实诚”，当销量下滑或者财务数据有压力的时候，就会直接调整售价。
另一方面，我们也可以看到如今中国本土新能源汽车竞争给国际品牌带来的压力，Model3所在的价格区间，市场已有多款中国品牌新车，消费者有了更多选择，自然也让特斯拉感受到了压力。
