长沙火车南站开启集中修

    本报长沙讯　近日，随着施工“天窗”命令正式下达，长沙火车南站站场内机械轰鸣、人员穿梭，一派繁忙景象。由长沙高铁工务段主导的长沙火车南站集中修战役全面启动。

    今年国庆中秋假期，长沙火车南站共发送旅客167.6万人次，位列广铁局发送旅客排名前三的车站。作为国家铁路网中连接南北、贯通东西的重要枢纽，长沙火车南站日均接发列车数量庞大、客运任务繁重，线路设备的稳定可靠直接关系整个区域路网的通畅与安全。

    为此，该段计划利用40个“天窗”时段，协调3个专业、组织上千名人员推进施工，为即将到来的运输高峰及全年铁路运输安全畅通筑牢基础。

    本次集中修施工体量与复杂程度均为今年下半年之最，不仅覆盖长沙南“南北头、东西侧”4个核心作业区、涉及31组道岔，还包含伤损轨件更换、超限及工电结合部整治、道岔大机捣固等9大类作业。

    面对施工范围大、作业类型多、安全要求高的特点，长沙高铁工务段提前细化制定5大类共23条针对性安全卡控措施，同步完善应急预案体系，重点针对大型机械作业防护、邻近线路施工、夜间作业照明等关键环节，补充明确12项应急处置流程，从制度层面筑牢施工安全防线。

    在关键的工电结合部整治作业中，长沙南线路综合维修工区工长鲁晗宁总结提炼的“道岔尖心轨离缝整治工法”，成为提升作业效率与质量的“利器”。该工法将道岔心轨与翼轨不密贴问题精准归纳为顶铁顶死、心轨位移不足等3类原因，对应总结出打磨顶铁、调整轨距、更换偏心锥等7种处理措施。以武广场19#道岔为例，运用该工法整治前，道岔离缝达3.5毫米，整治后缩小至1毫米以内，完全符合安全标准，同时作业时间较以往缩短近30分钟，在“天窗”时段有限的情况下大幅提升施工效能。

    此次长沙火车南站集中修计划于12月1日结束。届时，车站线路设备基础将得到全面加固，设备可靠性与安全性将迈上新台阶。线路质量的提升，不仅能为列车安全平稳运行提供坚实保障，还将为后续增加列车开行密度、提升旅客乘车舒适度创造有利条件，让这座铁路枢纽更好地服务区域交通与经济发展。　　　　　　　　

    记者黎棠

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    岳阳将新建一座机场

    本报长沙讯  10月21日，记者从省发展改革委获悉，湖南省湘阴通用机场项目核准已获得批复，项目建设地点为岳阳市湘阴县六塘乡龙潭村。

    项目按A2类通用机场规划设计，飞行区等级为1B。新建1条800m×30m的跑道、1条61.75m×10.5m的垂直联络道、11871.59㎡的停机坪（含停机位10个，其中固定翼机位6个，直升机位4个）、2150㎡的航站综合楼、2484㎡的机库、535㎡的特种车库、680㎡的动力中心、30㎡的门卫房、80㎡的道口安检用房、260㎡的消防站，配套建设空管、供油、消防、给排水、电气、暖通、安防、绿化等工程。

    本项目投资估算20863万元。其中，资本金25%，为企业自筹；剩余75%资金通过银行贷款解决。有关勘察、设计、施工、监理以及重要设备、材料等采购全部实行公开招标，招标组织形式为委托招标。

    根据2025年4月1日起施行的《通用机场管理规定》显示，通用机场按照其社会属性分为A、B两类，A类通用机场，是指对公众开放的通用机场，即允许公众进入以获取载客或者经营性载人飞行服务的通用机场。A类通用机场按照服务保障等级分为A1级、A2级两级。A1级通用机场，是指可以为机上所有人数10人（含）以上航空器的载客和经营性载人飞行活动提供服务的通用机场。A2级通用机场，是指除A1级以外的其他A类通用机场。　　　　　　　　

    记者邓舒文