2020年全省县县通高速

    本报长沙讯 1980年桃江县出现湖南第一个货运专业户；1983年城步县出现湖南第一辆个体大客车；1984年运输市场全面开放；1991年国道107湖南段改建竣工通车，结束了湖南无高等级公路的历史；1994年长永高速建成通车，实现湖南高速公路“零”的突破；1999年以湘资沅澧四水下游和洞庭湖区为重点的航道整治工程完工，湖南“两纵一横”干线航道网基本成型……40年波澜壮阔的改革开放浪潮中，湖南交通实现了从“一穷二白”到全面发展的华丽转变。11月7日，省政府新闻办召开庆祝改革开放四十年第七场新闻发布会，省交通运输厅党组成员、副厅长肖文伟，省交通运输厅党组成员、副厅长曾胜，省交通运输厅运输处处长刘明进，介绍改革开放40年来全省交通运输事业改革发展成就。

    40年来，湖南全面推进交通基础设施建设，全省交通面貌发生了翻天覆地的变化。高速公路方面，目前全省共有44条，连通全省116个县市区，打通出省通道25个。目前，全省高速公路通车里程已达6582公里，居全国第5位。全省共计122个县（市、区），已有119个实现30分钟上高速，仅剩余石门、安化、双牌等3个县暂不具备30分钟上高速的条件，但2018年底前，随着马迹塘至安化高速、G207零陵至双牌一级公路建成通车，安化、双牌2县将实现30分钟上高速。2020年安乡至慈利高速公路建成通车后，石门县也将实现30分钟上高速，全省县县通高速目标将全面实现。

    干线公路方面，截至2017年底达到3.1万公里，实现了100%县市区通二级及以上公路。内河水运方面，通航里程达11968公里，位居全国第3，千吨级航道达940公里，千吨级泊位达116个，港口货物吞吐量由1978年的548.20万吨跃升到2017年的2.92亿吨，增长了52.3倍。运输服务方面，截至2017年底，全省共有汽车客运站23046个，营运汽车、船舶、城市公交、出租车数量分别达到34.27万辆、5495艘、2.7万辆、3.5万台。

    记者黎棠

    我们家的发布会

    离老家的距离越来越近

    发布人：李希婷年龄：35

    身份：美容顾问

    基本情况：湘西古丈县人，2008年来长沙，在一家医疗美容机构从事美容顾问工作。目前和老公在长沙育有一子一女，双方父母都是湘西人，所以经常要回去看望父母。

    发布词：

    我来长沙工作10年了，以前每次回古丈老家，都觉得是一场体力和脑力的考验。一般要先坐晚上10点多的那趟火车，早上7点半到达吉首火车站，然后再转大巴才能回家，大巴车每次也要等40分钟到一个小时不等。后来我们觉得坐火车转大巴太麻烦，就直接改坐长途大巴车，至少这样不用在火车上过夜。从长沙汽车西站（现为湘江新区综合交通枢纽）坐大巴回古丈，大概要六七个小时。但每到节假日，大巴车的票也很难买，而且还容易堵车，六七个小时的车程延长到十个小时也不是不可能的事。

    再后来有了孩子，我们更愿意自己开车回家，从长沙出发走长张高速、杭瑞高速，到吉首后再改走国道到达古丈县，大概也是六个多小时。

    去年年底，我们期盼了很久的永吉高速古丈至吉首段终于通车了，可以直接从吉首高速开回古丈，省去了上下高速、市区堵车的时间，比原来走国道至少快40分钟。从长沙到古丈，我离家里的距离越来越近。

    整理/本报记者黎棠