一季度车企销售第一梯队重排位
2020年4月20日
本报长沙讯 近日,中国汽车工业协会(以下简称中汽协)发布3月份和一季度汽车产销统计数据。数据显示,3月份,我国市场汽车产销分别完成142.2万辆和143万辆,环比增长399.2%和361.4%,同比分别下降44.5%和43.3%,降幅较2月份分别收窄35.3个百分点和35.8个百分点;今年一季度,汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆,产销量同比分别下降45.2%和42.4%。总体来看,3月车市恢复好于预期。 记者统计发现,一直以来,车企前三强归属上汽大众、一汽大众和上汽通用,这是汽车销售行业雷打不动的第一梯队。但是,在今年一季度车企前三强的格局正在发生微妙变化。 今年一季度,一汽大众、吉利汽车和上汽大众分别以319825、206027和183010辆的销售成绩位列前三名。 所谓东边不亮西边亮,在老牌合资企业节节败退的时候,国产品牌却迎来了高光时刻。当上汽大众和上汽通用这两家遭遇难题之后,吉利一跃进入车企亚军的位置,这是吉利汽车历年来取得的最好成绩,市场占有率也达到了史无前例的7.3%。另外还有长安汽车,今年一季度销量排名也进入到市场前五强,这几乎也是近年来长安汽车的最好成绩,市占率达到5.8%。以吉利、长安为代表的中国品牌迎来了光辉时刻。 此外,记者统计发现,今年一季度,丰田两个合资公司进入前十强,广汽丰田占据第7,一汽丰田占据第8名,与本田拉开差距,特别是东风本田生产基地因坐落武汉,今年一季度成为受影响最大的车企,一季度销量仅为7万余辆。因此丰田超越本田,成为大众品牌之后销量第二大的品牌。 在自主品牌车企中,除了吉利销售成绩位列第一,长安汽车位列第二之外,长城汽车以119430辆的一季度成绩跻身前三强。 记者张翼