5月乘用车零售环比增长12.6%
零售销量160.9万辆,同比增长1.8%,为今年首次月份正增长
2020年6月11日
本报记者张翼长沙报道 6月8日下午,乘联会正式向外发布今年5月的全国乘用车市场分析报告。5月乘用车市场零售达到160.9万辆,同比增长1.8%,这也是自2018年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一(2019年6月的国五甩货因素除外)。近期4-5月的同比增速企稳,也就是疫情以来呈现谷底V形回升的良好态势得以确认。 乘用车市场零售高低端分化 5月零售环比4月增长12.6%,而历年5月环比4月基本持平,今年5月环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好,疫情后刚需持续恢复。虽然5月份市场表现活跃,但是今年依然损失了不少的销量,1-5月的全国乘用车市场累计零售605.1万辆,零售同比累计下降26.0%,今年累计销量同比下降216万辆,约占去年零售总量10个百分点。 5月乘用车生产161.1万辆,同比2019年5月增长10.2%,环比4月增长5.8%,其中合资品牌环比4月产量增长10%;1-5月累计生产571.1万辆,同比下降30.0%,产量减少245万辆。其中SUV车型产量反弹明显,同比增长26.5%,拉动了整个狭义乘用车市场增长。 值得注意的是微客车型销量增长高达21.5%。此外豪华车型表现优异,长安汽车销量同比增长69.1% 5月乘用车市场零售达到160.9万辆,同比增长1.8%。但是目前车市主要的特征是高低端分化,8万元以下车型的需求低迷,此外豪华车5月同比增长20%。乘联会认为,这也是首购消费群体购买力尚未充分体现的特征,促消费要拉动新车首购群体,促进汽车消费核心是要促私车普及,才能有拉动增量的效果。 SUV与微客批发销量上升 5月狭义乘用车批发销量达到164.3万辆,同比增长6.3%。微型客车表现出强劲的动力,同比增长38.8%,此外SUV车型也有19.2%的批发增长,带动狭义乘用车批发销量同比上升6.9%。 批发销量排名方面,前三位依然是南北大众和上汽通用,不过上汽大众表现依然疲弱,同比下跌14.9%,但由于体量巨大,依然能排在第三位。日系品牌方面,表现非常强劲,东风日产、东风本田复苏明显,广汽丰田同比增长最大,达到33.4%。 另外,5月厂家库存下降3.2万辆,渠道库存增加0.1万辆。库存变化平稳主要由于目前的经销商库存刚开始小幅补充,零售回升带来经销商建库存信心增强。 关于出口方面,由于海外疫情依然严峻,5月海关汽车出口5.8万辆,同比去年5月下降36%,环比4月下降45%,但出口金额环比下降12%,同比下降8%,体现发展中国家市场压力巨大。乘用车海外CKD出口同比持平。 国内方面,6月有21个工作日,相对去年6月多两个工作日,有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元,环比4月下降16%,同比去年5月下降24%,随着5月的海外供应链逐步重启,6月乘用车生产有望企稳。 另外,6月的各地车展已经正常启动,加之各地促消费政策的持续推进,6月份市场也将打破往年淡季市场规律,会继续恢复性增长。