路伤风险较高铁路将封闭改造

    本报综合  为切实有效保护铁路沿线人民群众生命财产安全，按照省委省政府和铁路沿线安全环境治理工作部署，湖南省现代综合交通运输体系建设领导小组办公室会同中国铁路广州局、南宁局集团公司研究编制了《湖南省普速铁路线路封闭和通道建设实施方案》，并于近日发布。

    方案提出，从2025年至2027年底，利用三年时间主要对省域内设计时速120公里以下的1280公里非封闭路段实施专项封闭攻坚行动。

    两年完成路伤高发路段全封闭。力争用2年时间完成省域内路伤风险较高的焦柳、湘桂、益湛和醴茶等4条线路，共计约848单侧公里铁路线路封闭网封闭（广州局集团约818公里、南宁局集团约30公里），封闭路段按需规划新增或改造铁路通道约120处（广州局集团约115处、南宁局集团约4处、益阳市人民政府1处），铁路巡行一体化便道约122公里，地方配套连接道路约120处。

    三年实现普铁线路应封尽封。在2027年底前对省域内应封未封路段实施查漏补缺，全面完成湖南省普速铁路线路封闭和通道建设攻坚行动。

    实现事故、亡人“双下降”。通过攻坚整治，切实遏制湖南省铁路路外相撞事故高发势头，实现“2025年全省铁路路伤事故件数较2024年同比下降30%、2026年较2024年再下降50%、2027年铁路路外亡人数大幅下降”的安全目标。

    根据方案，将完成约848单侧公里铁路线路封闭网封闭，按线路分别为焦柳线约338公里、湘桂线约144公里、益湛线约341公里、醴茶线约25公里，以及其他应封未封线路封闭。将完成约120处跨铁路立交设施建设，按线路分别为焦柳线约58处、湘桂线约40处、益湛线约19处，以及其他应封未封线路约3处。将完成约122公里巡行一体化便道建设，按线路分别为焦柳线约99公里、湘桂线约11公里、益湛线约11公里、醴茶线约1公里，以及其他应封未封线路的巡行一体化便道建设。将完成约120处地方配套连接道路建设。按线路分别为：焦柳线约58处、湘桂线约40处、益湛线约19处，以及其他应封未封线路配套建设连接道路3处。