桂新高速全部顶推任务完成

    本报综合　近日，随着最后一段钢箱梁平稳就位，桂新高速关键控制性工程——上跨许广高速的钢箱梁顶推施工全部顺利完成，为后续桥面施工奠定了坚实基础。

    此次完成顶推的钢箱梁桥位于舂陵江枢纽互通，包括主线桥、B匝道2号桥、C匝道桥等四座桥梁，总用钢量约1795吨。桥梁采用双箱单室结构，梁高2.6米，在保证结构强度的同时兼顾了工程经济性。

    面对上跨高速施工的技术与安全挑战，项目团队选用“步履式顶推”工艺，通过多台设备协同作业，以毫米级精度控制顶推轨迹。在为期176天的施工周期中，建设者科学组织、精细操作，在确保许广高速正常通行的前提下，圆满完成了全部顶推任务，展现了项目建设团队的专业素养与责任担当。

    桂新高速全线建成后，将成为湘南地区重要的交通纽带，切实优化区域路网结构，提升通行效率。这对于改善沿线交通条件，整合区域资源，带动当地产业与经济社会的持续发展，具有重要的推动作用。

    桂新高速公路起于郴州市桂阳县舂陵江镇，顺接拟建的桂东至新田（宁远）高速公路桂东至桂阳段，线路由东向西经新田县大坪塘镇、新田县城南侧、宁远县鲤溪镇，止于宁远县清水桥镇，接已建的二广高速。项目全长58.045公里，采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，投资估算93.9亿元，建设工期3年。该项目是《湖南省“十四五”现代化综合交通运输体系发展规划》的重点项目，对于增强郴州、永州作为湖南省面向粤港澳大湾区、北部湾经济区和海南自由贸易港门户的区位优势具有重要意义。